龍瀾大道項目左幅全線順利貫通！

　　12月1日，隨著跨觀光路主線橋左幅最后一聯鋼箱梁順利架設成功，龍瀾大道北延段（含樟新路）工程項目實現全線左半幅貫通。

　　此次架設的主線左幅第2聯鋼箱梁所上跨的觀光路，為龍華區東西走向的交通要道，承擔著觀瀾和光明之間繁忙客運貨運任務。其整聯梁重1570t，為48m+70m+52m三跨連續鋼梁，其中跨越觀光路單孔跨徑70米且為拱式變截面箱室，無法采用頂推法施工。項目部成員在領導班子的帶領下攻堅克難，與相關職能單位溝通，采取路中設置臨時支墩分節段的方式吊裝，在交警鐵騎的幫助下于夜間完全封閉半幅道路并結合周邊路網疏解的方式，僅累積6個日日夜夜，將其中最重為88噸的27片梁全部吊裝完成。

　　為推進全線施工生產，路橋集團細化分項工程施工節點，簽署施工任務令，壓緊壓實主體責任，及時對現有施工段落進行多層級劃分，緊盯各施工節點目標，精準規劃各類施工資源的投入。采用兩班制（24小時施工）搶抓施工窗口，積極協調外部單位，高效解決了跨觀光路吊裝鋼箱梁的交通疏解瓶頸問題。

　　龍瀾大道項目以鑄就精品工程、品質工程為目標，提高技術規范標準的執行力度，加大對重要工程、關鍵工序的檢查頻次，確保重要分部、分項工程實體質量和外觀質量達到規范要求，多措并舉為項目安全、質量保駕護航。項目榮獲“深圳市建設工程安全生產與文明施工優良工地獎”。

　　此次左幅貫通標志著項目總體形象進展推進至78%。路橋集團將秉承“開工即決戰、起步即沖刺”的昂揚姿態，大干快干，力爭上游，持續奏響項目建設“奮進曲”，加速推進項目進展，助力鏈通深圳市“八橫十三縱”高快速路網城市規劃。

濱海大道平面改造段北側主路順利完工

　　11月27日，由路橋集團承建的濱海大道瀝青路面工程平面改造段北側順利完工。濱海大道作為深圳市新一輪干線路網規劃“十橫十三縱”中的重要一橫,是深圳市東向西重要快速干道，已投入使用超過20年。本次濱海大道改造,東起廣深高速公路，西至沙河東路立交，將現狀雙向10車道擴容至雙向14車道，改造全長5950米，預計2024年4月份完工。

　　分秒必爭，精確保障出行。

　　濱海大道現狀路面損壞嚴重、平整度差，道路交通流量大、施工窗口時間短。路橋集團為保障市民出行需求，在夜間進行占道施工，多次組織開展桌面推演、細化施工方案，將施工部署精確到分鐘。

　　3D打印，精準控制施工質量。

　　路橋集團創新使用3D精銑刨、3D智能攤鋪、智能碾壓等新工藝、新技術，標準化、智能化推進工程，累計精銑刨、攤鋪50000平方米瀝青路面，全長2860米單次施工投入攤鋪機、壓路機、銑刨機等各類施工機械18臺,完工后平整度σ平均值達到0.77，遠超同類施工條件下施工水平。

　　路橋集團將繼續秉承“專業、高效、品質、規范”的核心理念，完善區域路網結構，匹配全線通行能力，助力粵港澳大灣區發展。

環倉南路建設工程(西段)首樁順利開鉆

　　11月24日，伴隨著旋挖鉆機的轟隆聲，環倉南路建設工程(西段)首根支護樁順利開鉆，標志著該項目工程建設正式拉開序幕。

　　環倉南路建設工程（西段）位于羅湖區清水河片區，起點接紅崗路，終點與清水河五路相接，為城市次道。主要建設內容包括：新建道路970米，新建三艙綜合管廊752米，新建兩艙綜合管廊30米。

　　項目部克服施工場地狹窄、交通疏解壓力大等困難，完成樹木遷移、現狀房屋拆除、鋼筋加工場建設等工作，為首樁開鉆創造有利條件；細化施工方案和施工工序，提前扎實做好安全、技術交底，投入25位施工人員、6臺設備，確保首樁順利開鉆。

　　項目建成后將打通清水河片區對外通道，對優化交通路網結構、提高交通通行效率、改善居民出行環境品質具有重要意義，同時對清水河片區實現產業升級和蝶變發展、助力“深圳第一倉”建成品質一流總部新城也存在明顯的促進作用。

創新十五街地下步行通道順利封頂

　　11月27日，由深圳市前海建設投資控股集團主導建設，深圳路橋集團承建的創新十五街地下步行通道順利封頂！居民從前海瓏灣國際人才公寓到龍海家園社區，僅需通過此步行通道橫穿創新十五街，漫步桂灣三路即可舒暢出行。

　　創新十五街地下步行通道位于前海合作區桂灣片區，橫穿創新十五街，工程共兩條通道，分別是

　?、僬新撏ǖ溃罕苯忧昂－嚍硣H人才公寓地塊，南接招聯大廈地塊，通道長18米，標準段寬9.6米，結構凈高為4.0米，埋深8.5~9.4米；

　?、诮ㄌ贤ǖ溃罕苯忧昂－嚍硣H人才公寓地塊，南接建滔總部大廈地塊，通道長18米、標準段寬7.8米，結構凈高為4.0米，埋深8.1米。

　　因地制宜，承壓樁長全部超過60米

　　桂灣片區地質環境復雜，土壤疏松且含水率高。前海項目部因地制宜，圍護結構采用“咬合樁+內支撐的形式”，承壓樁長全部超過60米，確保主體結構整體穩定；

　　同步推進，挖掘+支護全速施工

　　為加速推進項目施工進度，及時鞏固作業成果，前海項目部采用“先挖后撐、邊挖邊撐”的作業方法，緊密開展地下空間挖掘及支撐，有效提升工程進度30%，為此次封頂作業高效打通作業面。

　　安全可靠，145立方米一體成型

　　此次封頂作業共投入人員15人，器械2臺，工作6小時，澆筑混凝土145立方米，完成長18米，寬7.8米（建滔）通道頂面。建滔通道主體結構采用閉合框架結構，遵循一體式澆筑原則，但因需進行鋼換撐，在不影響結構質量的情況下，采用“底板+側墻”、鋼換撐、“側墻+頂板”的分段式澆筑，分別澆筑了133m3、145m3的混凝土，表面平整度小于5mm。

　　此次通道封頂后，工程進入收尾階段，項目完工后將實現前海瓏灣國際人才公寓與龍海家園北區、龍海家園中區的步行聯通，大大縮短了居民出行時間成本，緩解路面交通壓力。

　　創新十五街通道開工以來，項目得到業主單位前海建設投資控股集團的全力支持，多次現場協調場地移交、用水用電等重點事宜，及時解決項目推進難題。前海項目部勇于擔當，將施工任務逐項分解落實，增加施工作業人員、機械投入，全面實行24小時輪班作業制，全力推進項目建設，實現通道順利封頂，

　　未來，創新十五街通道與前海項目部即將開工的桂灣三路地下步行通道、夢海大道地下步行通道相連接，組成前海桂灣片區的地下步行通道網絡。創新十五街地下步行通道將成為鏈接各片區的重要通道，實現桂灣片區當地居民人車分離，大幅減小桂灣片區交通壓力，推動前海合作區交通網絡發展。充分體現了路橋集團“建功特區，鐵肩擔責，造福民生”的社會責任與國企擔當。