12月28日上午，路橋集團參建的東部過境高速公路連接線工程正式通車，從布心路通行東部過境高速公路高峰通勤時間縮短約30分鐘。羅湖區區長范德繁、市交通局局長韓立清、路橋集團董事長洪紹友及各參建單位領導出席通車儀式。

　　東部過境高速公路連接線是深圳市“八橫十三縱”干線路網規劃中的重要組成部分，大致為東西走向，西起布心路，在深圳水庫下游穿越東湖公園，以隧道形式與東部過境高速蓮塘隧道相接，主線隧道全長約3.1km，東南向匝道隧道長約1.2km。

　　東部過境高速公路連接線工程隧道開通后，打通羅湖—坪山、龍崗段連接東部通道主線，無需繞行蓮塘口岸路網，從布心路通行東部過境高速公路縮短約3.1km，高峰通勤時間縮短約30分鐘；從沿河路通行東部過境高速公路縮短約1km，高峰通勤時間縮短約20分鐘！

　　實現東部過境高速公路與布心路及沿河路快速路網的有效銜接，緩解丹平快速路、羅沙路及蓮塘口岸周邊路網的交通壓力，加強福田、羅湖城市中心區與龍崗、坪山等東部區域的交通聯系。

　　路橋集團承建的深圳市東部過境高速公路連接線（綜合2標）位于深圳市羅湖區深圳水庫的南側，西起愛國路立交，穿越東湖公園，主要施工內容包含隧道工程、瀝青路面工程、變電所結構工程、隧道附屬裝飾裝修工程、綠化工程等，以隧道形式與東部過境高速主線相接。

　　3D數字化智能攤鋪提質增效

　　隧道路面工程采用先進的3D數字化智能攤鋪工藝和技術，一次性攤鋪1km東南向匝道隧道內路面，實現了橫坡、厚度、高程、平整度等指標的精準控制，隧道面層平整度標準差低于設計圖紙和國家標準要求，大大提高了路面的行車舒適度。

　　兩項新材料助力工程精善美

　　項目使用成品高分子樹脂蓋板對6km電纜溝進行裝飾美化，規格產品重量只有鑄鐵蓋板的三分之一，極大方便安裝維護，蓋座合縫間隙較小，克服傳統電纜溝蓋板“跑、跳、響”等問題。對855米入口隔音屏使用納米自潔涂料，易清洗、自清潔，杜絕清洗安全隱患，節省大量維護成本。

　　自3月入場施工以來，路橋集團貫徹“專業、高效、品質、規范”的核心理念，以“拉的出、打得贏”的姿態全力沖鋒，獲得業主單位、監理、設計及相關部門的一致好評，

　　東部過境高速公路連接線工程的竣工驗收，標志著繼桂廟路后，路橋集團優質完成又一項大型隧道施工任務。未來，深圳路橋集團將繼續展現國企“鐵肩擔責，造福民生”的擔當作為，切實發揮市政建設行業主力軍的作用，助力“雙區”發展，打造宜居暢美鵬城！