洋涌河大橋位于深圳市寶安區與東莞市長安鎮交界，是連接區域交通的重要樞紐。近期，洋涌河大橋拼接縫出現了因新老橋沉降不均勻導致的高差突變及橋梁受荷載作用產生的撓度問題，路橋集團橋梁分公司采用先進的柔性拼接技術體系進行改善，以確保橋梁的運營安全。

        問題診斷

        新老橋拼接主要面臨兩大難題：一是新老橋由于沉降不均勻引起的高差突變問題，可能導致車輛行駛時產生顛簸，甚至引發交通事故；二是橋梁受荷載作用產生的撓度問題，長期累積可能導致橋面鋪裝層開裂、脫落，影響橋面的完整，加速橋梁結構老化，減少使用壽命。

        柔性拼接方案

        經深圳市交通運輸局寶安管理局指導，路橋集團橋梁分公司在深圳首次創新性采用柔性拼接方案解決新老橋銜接問題。

        相比較于使用普通型鋼伸縮縫裝置的傳統剛性連接，該方案引入GD彈性混凝土作為橋面鋪裝層間的柔性銜接材料，通過GD彈性混凝土出色的彈性與塑性，解決新老橋拼接縫銜接難題，提升道路養護效能。

        GD彈性混凝土

        實力強 性能一流

        GD彈性混凝土具有良好的彈性和塑性，能夠適應橋梁因荷載和振動產生的撓度變化，以及新老橋梁沉降不均勻帶來的高差變化，具有優良的力學性能和適應性。在承受荷載和高頻振動時這種材料顯示彈性，而在低頻持久力作用下則產生塑性，能夠有效消除由縱縫兩側由于撓度不同帶來的影響，保證橋梁拼接處平順連接。

        筋骨柔 減震安全

        GD彈性混凝土的使用可以減少橋梁伸縮縫處的高差突變，通過其柔性能夠消除不均勻沉降，通過寬度減小坡度，消除高差突變，確保橋面的平順性，消除安全隱患。同時，這種材料能有效防止橋面鋪裝的開裂和擁包現象，吸收車輛行駛時產生的能量，提高行車的舒適性和安全性。

        養護快 經濟便捷

        GD彈性混凝土在橋梁伸縮縫處的應用可以在新的沉降產生后，通過簡單的銑刨和人工填補彈性料進行修補，操作簡單且修補便利，施工結束后2小時即可開放交通。這種材料可以實現伸縮縫的長期預養護，3-5年進行一次維護即可再次使用，減少因返工、后期維修發生的機械使用及材料損耗費用，具有顯著的環保效益。

        施工工藝流程：

        舊縫鑿除→槽內清理→水性環氧粘接劑→聚氨酯防水→安裝支撐鋼板→澆筑彈性密封膠→鋪設GD彈性混凝土→碾壓→鋪設彈性密封膠防水層→完工開放交通

        洋涌河大橋拼接縫小修工程的成功實施，不僅解決了新老橋沉降不均勻和撓度問題，還展示了柔性拼接技術體系在橋梁維護中的獨特優勢和廣闊應用前景。展望未來，路橋集團將積極進行技術創新，不斷推動“四新”技術在深圳市內橋梁養護領域的應用推廣，持續鞏固提升集團施工技術能力，為更多橋梁項目的維護與升級提供強有力的技術支持。