奮戰446小時,北環彩田立交南往北方向主線橋北側險情解除,路橋集團充分發揮應急搶險的抓手作用,展現國有企業的責任與擔當。
2月23日,北環彩田立交南往北方向主線橋北側路基擋土墻突發險情,墻體出現偏移,存在橫向貫通縫,北環彩田立交作為車流量較多的立交橋,是交通運輸的大動脈。
為及時消除安全隱患,給市民提供安全、暢通的交通出行環境,由深圳市交通運輸局福田管理局牽頭,路橋集團聯合綜交院等單位,快速反應、全面部署,緊急展開應急搶修工作。
高度重視抓預案,領導親訪促落實
險情發生后,相關市委領導高度重視,市交通運輸局福田管理局第一時間組織召開“北環彩田立交北行段擋墻應急搶修工程”專家評審會,深入研討應急方案,在明確工作部署、細化施工標準等方面給予詳細建議,為安全優質高效完成搶修任務奠定了堅實基礎。路橋集團緊急組織施工方案編制單位,僅用48小時完成了修改,項目進入實質性搶修階段。
施工方案中引用了輕質砼材料工藝,相較普通工藝,輕質砼材料工藝的抗壓性更強、隔音與防火性更優良、保溫性、整體性和防水性更好,也更加環保。
相關部門領導多次親訪施工現場指導工作。
3月2日,市政府黨組、市交通運輸局福田管理局、路橋集團董事長洪紹友帶隊各職能部門,掛出作戰圖、定出時間表,打出組合拳,形成三班倒24小時工作機制,層層壓實責任,搶抓現場施工任務。
3月4日,市交通運輸局設施處巡視組、市交通運輸局福田管理局再訪北環彩田立交北行段的應急搶修現場,特區建工路橋集團副總經理何剛、綜合管養科技有限公司總經理錢勇陪同,市交通運輸局設施處巡視組仔細詢問了施工期間、工作情況、工程進度以及工作難點,現場給出施工指導意見。
3月7日,特區建工城市城市運營事業部總經理翁開翔帶隊親臨施工現場,了解施工現場進度,給予未完成工作指導意見,并囑咐施工人員以安全為主,施工安全雙頭捉。
3月8日,婦女節當天,各單位領導仍心系項目進度,由市交通運輸局福田管理局調研員帶領各相關科室,女科員深入搶險項目一線進行考察調研。
3月9日,市交通運輸局福田管理局副局長、規劃科科長等領導親訪施工現場,關心并落實工程進展情況并對余下工作提出指導意見。
黨員干部做先鋒,核心指揮抓要點
3月2日,得到上級批準后,市交通運輸局福田管理局、橋隧養護分公司黨支部、路橋集團青年突擊隊立刻行動,對施工路段進行了道路封鎖、圍擋搭建、墻體拆卸等先期工作,黨員帶頭,沖在搶修建設第一線,充分發揮黨建引領、模范帶頭作用。
路橋集團總經理歐陽垂禮深知任務艱巨、責任重大,24小時坐鎮施工現場,身先士卒,組建工程指揮部;每天到現場巡視檢查,對現場暴露的問題及時指出糾正,列出第二天的工作任務,責任落實到個人;高度關注現場反饋的施工情況,督促落實工程進度,對計劃外的情況及時糾偏。
同時要求各職能部門:一要明確責任,做到事事有人管,時時有人在,快速推進搶修任務進度;二要狠抓質量安全,以嚴格的現場管理, 筑牢搶修工程質量及安全保障。集團各職能部門深知此次任務的重要性以及緊急性,每一位管理人員積極配合工作,在“白加黑”三班倒,24小時連軸轉的工作時間中,合理安排人員,不懼冷熱天氣交替,施工人員始終堅守現場施工。在工程指揮部的領導下,各部門工作迅速、優質、有序的展開,嚴格把控各項工序流程及工藝質量,全力推進搶修工程施工進度。
責任到人強落實,高效有序趕進度
為保障搶修工作順利進行,早日還市民群眾一個安全、便捷出行的好環境。路橋集團工程指揮部堅持全力以赴抓管理,又好、又快推進搶修進度。一是將施工工序責任到人,要求全體人員以搶修工程為主體, 指揮部為核心,個人為單位,細致落實搶修任務;二是將搶修計劃拆分到日,全力以赴確保搶修目標完成,工程指揮部以日為單位進行工作總結,層層保障,相關任務只提前,不延后。
施工隊伍在接到任務后,立馬動身前往施工現場,實行早中晚的三班輪換制度,不懼烈陽,不畏風雨,迎難而上,全身心投入北環彩田立交北行段擋墻應急搶修的工程。
施工過程中,因為處于深圳疫情防控的特殊時期,如何在應急搶修中確保施工人員最大限度的降低感染風險,是本次應急搶修中面臨的最大客觀困難。工程指揮部立即展開工作:設立安全出入口、進出人員需要提供核算48小時檢測碼、統一安排飲食、必須佩戴口罩等。在保障應急搶修的基礎上,堅持群防群控。
歷時10天、24小時不間斷的搶修下,搶修任務于3月12日基本完成,較原計劃提前5天完成搶修工作。本次險情搶修成功,集中體現了路橋集團響應迅速、持續作戰能力強、分工合理高效等突出優勢,鍛煉并檢驗了執行干部的領導能力及各部門團結協作的協同性,為未來同類應急搶修項目做出了一個可參考的優秀范本。