僑香路智慧化改造主體完工。
        作為橫跨福田、南山兩個中心區的城市主干道，建成通車20多年的僑香路“舊貌換新顏”。經過近一年的努力，僑香路路面修繕及交通改善工程主體部分已經實現順利通車，原來坑洼不平的路面變成平整干凈的瀝青路面，獨立設置的彩色自行車道分外醒目，人行道上還增設了風雨連廊等景觀避雨設施。這里成了居民散步跑步的好去處，行走在綠樹掩映的道路上，描繪出“人在畫中游”的美好生活畫卷。

         改造一新的僑香路不僅交通更順暢、更安全，成為深圳城市主干道中的精品示范路，我市還將僑香路打造成全市首條智慧交通樣板路。原來路面上雜亂無章的燈桿不見了，取而代之的是集照明、指路、監控等多功能于一體的智慧桿。這不僅優化提升了道路設施空間布局，還預留了5G設備接口，為智能交通管理運營、更好服務市民車主提供條件。

        深圳市交通運輸局相關負責人表示，道路交通不僅關系到城市發展的效率，更彰顯著城市的精神風貌。僑香路路面修繕及交通改善工程順利實施，不僅優化提升城市綜合品質，更開啟智慧道路建設新征程。今年我市將繼續開展道路品質提升行動，完成僑香路智慧化改造等19個優質樣板工程，加快建設更高品質的城市交通運行體系。
        精品示范路：主車道水泥路變瀝青路，自行車道獨立設置全線連續
        僑香路西起僑香北環立交、東至香梅路交叉口，運營服務年限長達23年。作為聯通福田和南山中心城區的城市主干道，僑香路兩側土地密集開發，居民數量不斷增多。原來的僑香路經過修修補補，路面狀況已經難以滿足城市發展需要，影響市民車主的出行舒適性和安全性，降低路面噪音、完善交通設施、改善交通環境、減少交通事故等諸多難題亟待解決。按照市委市政府的部署，市交通運輸局于2015年8月啟動僑香路改造研究，并且于2018年6月15日正式開工改造。

        僑香路改造工程全長6.8公里，交通部門因地制宜精心設計，結合具體的交通需求，以農林路為界將道路分為東西兩段，并通過農林路口交通組織巧妙切換。東段以居區為主，市民交通出行需求較大，遂將主車道由雙向6車道拓展為雙向8車道；西段以商業辦公為主，交通需求量較小，考慮到環境品質提升需求，將原來的路中央破舊防撞墩改為3.5米寬的中央綠化帶。在保證主道暢順的前提下，新增主輔出入口5處，新增行人過街系統3處，新增并優化掉頭口13處；優化重要路口交通組織3處；增設公交專用車道與港灣式公交站。僑香路改造工程中充分考慮到市民對于城市慢行交通品質提升的需要，做到行人與非機動車分離，設立獨立的自行車道并全線連續，路口處與路面的無高差順接，更是極大地方便了行人及推行上下。此外，主車道石材與立面造型、人行天橋與風雨連廊設計等經過反復斟酌，在保證功能實現的前提下，注重細節把控，營造藝術感，凸顯人性化。
        經過近一年的施工，僑香路已經以全新的面貌服務廣大市民，瀝青路面更加平穩順暢，仿石透水磚鋪成的人行道更宜行，彩色的自行車道全線連通，市民車主樂在其中。深圳市交通運輸局相關負責人表示，改造后的僑香路交通組織優化，交通品質得以提升，打造了城市主干道中的精品示范路，也累積了大型主干道綜合改造等新經驗。

        智慧樣板路：多功能桿實時監控交通流，大數據分析改善交通組織
        科技創新一直是深圳城市發展的底色，在僑香路改造設計之初，市政府就決定選取僑香路作為全市首條智慧交通道路試點，充分采用新材料、新工藝和新科技。在新材料方面，僑香路瀝青路面面層添加最新的玄武巖纖維，人行道磚采用GRC仿石PC磚，立道牙采用GRC仿石路緣石，雨水疏導系統采用新式聯合式雨水篦等。更重要的是采取了采取多桿合一、多箱合一新工藝，改變了過去人行道上面桿箱林立的亂象，釋放出更多的城市空間，讓人行道整體感覺清爽簡潔。市交通運輸局相關負責人表示：“作為道路的附屬設施，路燈桿、信號燈桿、標識標志桿以及電子警察桿等大都建在人行道。僑香路改造設計之初，交通部門就聯合交警、城管、公安等部門，實施多桿合一的智慧多功能桿，整合后桿件總量減少了近三分之一，其中小型標志桿和監控桿減少65%?！?br />         僑香路建設過程中更多的采用了物聯網、大數據以及人工智能等新技術，完善了道路的感知、管控與服務設施，構建智能化的設施管養和交通治理體系，打造成為全市首條智慧交通樣板路。市交通運輸局相關負責人表示，智慧道路建設包括前端硬件和后臺軟件兩個部分。其中前端硬件中最重要的是智慧路燈及智能控制系統，在傳統的路燈桿上外掛了很多指揮設備，包括環境檢測、視頻攝像以及WiFi等設備，還預留了5G基站設備空間，前端數據采集和傳輸更加全面快速。在后臺軟件方面，主要是建設了智慧道路管理平臺，可以實時分析道路上的交通流量，實時監控路面設施的運營狀態，通過大數據分析實時優化道路交通組織，使僑香路的交通管理更加智能化?！氨热缥覀冊谶^街路口加裝監控設施，實現‘車多放車、人多放人’的感應控制，后臺根據現場數據實時優化信號燈配時，提高行車和車輛的通行效率和安全性?！?

        文明施工：收集居民建議逾5000條，科學安排工序避免反復開挖
        作為市中心一條主干道，僑香路沿線居住區、商業區和辦公區集中，改造施工過程中難以避免會影響到周邊市民，特別是施工中的交通疏解和噪音等要求高。市交通運輸局高度重視，專門成立了僑香路項目組，交通設施處抽調精兵強將負責施工全過程管理，同時僑香路施工單位組織結構不斷完善，確保項目施工高效運轉。為最大程度減少施工對于現狀交通出行的影響，同時順利完成工期任務，交通部門分三個階段實施改造：第一階段全力進行僑香路主道的改造以及瀝青路面罩面施工，包括路面病害處理、西段中央防撞墩破除改綠化帶以及東段路面拓寬；第二階段實施輔道及慢行系統施工，對周邊居民影響較大的輔道施工在主道瀝青鋪設完畢后進行；第三階段為人行天橋及風雨連廊施工。市交通運輸局相關負責人表示，目前僑香路智慧化改造主體部分順利完工啟用，接下來將抓緊實施人行天橋以及風雨連廊施工，為市民的便捷優質出行提供更好地保障。

        供市民休憩的亭子（尚未完工）。
        更重要的是，僑香路智慧化改造施工過程中，交通部門堅持以人為本的理念加強文明施工管理，通過電話、微信、書面等渠道手機了5000多條意見和建議，并且將其納入到項目施工管理中。此外，在施工中，市交通運輸局還和交警、城管、公安、環保、氣象等部門加強溝通，與水務、燃氣、供電等產權單位多次協調，科學安排工序，經過交叉施工后同步完成開放交通，避免道路反復開挖，為全市占道施工管理探索經驗。

采寫|深圳特區報首席記者徐興東
圖片 | 深圳特區報記者 劉羽潔
視頻丨深圳特區報記者 劉羽潔 劉奧
監制︱桂桐
編輯︱黃小菊
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