?????? 7月11日0時，鶴洲互通B匝道橋第九聯掛籃懸澆兩個中跨成功合龍，標志廣深沿江高速（二期）橋梁掛籃懸澆施工全部完成。廣深沿江高速公路二期工程第1合同段掛籃懸澆施工包含主線橋第十三聯（跨徑組52m+80m+52m）、十四聯（跨徑組合58m+2×80m+48m），全長450m，已于2022年12月19日合龍完成。此次合龍的B匝道橋第九聯（39m+262m+32.887m），全長195.887m。

?????? 鶴洲高架橋第十三聯跨越廣深高速，第十四聯跨越鶴洲收費站廣場；B匝道橋第九聯處于鶴洲高架橋第十四聯下方，跨越鶴洲收費站廣場。掛籃懸澆橋梁所跨越的交通大動脈廣深高速公路、深圳機場門戶地段鶴洲收費站廣場，施工環境復雜，施工安全風險高，場地狹窄，工藝復雜，技術要求很高。

?????? 項目從2020年8月19日開始掛籃施工，共投入掛籃13對。是廣東省同時期規模數量最多的掛籃懸澆橋梁施工。針對施工安全風險管控，沿江項目部高度重視，聯合各方單位編制了詳實可行的施工方案并經專家評審通過。施工中嚴格按照施工方案施工，并按照本項目《掛籃驗收規定》嚴格進行驗收，每道工序加強施工單位自檢和監理對施工質量安全把控簽認；嚴格實施項目領導帶班及安全?？毓ば蛱峒壒芾泶胧?，確保了掛籃施工安全平穩。

?????? 施工過程中，沿江項目團隊克服了地下管線復雜、交通警備任務頻繁停工、疫情停工影響等不利因素，發揚敢打敢拼、攻堅克難的精神，安全順利完成了本項目全部掛籃懸澆橋梁施工。項目管理團隊錨定與深中通道同步建成通車的目標，按節點計劃時間完成后續施工任務。

?????? 路橋集團將戮力同心，保質保量完成項目任務。繼續發揚敢打敢拼，不畏困難的精神，為全線順利完工而努力奮斗，爭取早日實現主線全線貫通，對接深中通道，為深圳-中山兩地社會經濟發展增添強勁動力，展現深圳路橋集團“鐵肩擔責、造福民生”的社會形象。